Por María Teresa Arbeláez
En Caracas el correo se mueve con motorizados. Son esos hombres que día a día salen de una oficina cargados de paquetes para sortear el infernal tráfico y llegar puntualmente con la encomienda. ¡Qué se harían muchas empresas e instituciones gubernamentales sin ellos¡
Pero Caracas le teme a los motorizados. Le teme porque la mayoría hace lo que le da la gana en las autopistas y carreteras. Y en este renglón entran los trabajadores y los que no lo son. Se “comen” los semáforos, se atraviesan amenazadoramente, transitan a contra vía, se meten a como de lugar entre dos vehículos en una cola y, si por alguna desgraciada circunstancia, un conductor llega siquiera a tocarlos –o uno de ellos a un conductor, da lo mismo-, aparecen en instantes decenas de solidarios compañeros dispuestos a apoyar el reclamo en un tono generalmente agresivo.
Los motorizados llegaron hasta la Asamblea Nacional | foto: Antonio Rodríguez, El Nacional
Caracas le tiene miedo a los motorizados porque muchos de ellos, que no todos por supuesto, utilizan estos vehículos para sus fechorías, en especial en las autopistas y en momentos de mayor congestionamiento de tránsito. No es raro, por ejemplo, que el reportero de tráfico de Trafic Center narre desde el helicóptero en tiempo real el asalto de un motorizado contra un conductor atascado en la Plaza Venezuela. Pero hay más. En los últimos años ha aparecido otro grupo que, que moto china mediante y franela roja encima, conforman enjambres que intervienen amenazadoramente en cuanta manifestación política de oposición hay en la ciudad. Ayer martes los motorizados tomaron la capital venezolana y se hicieron sentir mucho más que en otras ocasiones. Protestaron la nueva Ley de Tránsito que les prohíbe, entre otras cosas, circular entre canales o paralelamente a otro vehículo en movimiento en el mismo canal de tránsito. Hicieron sentir su fuerza porque aglutinados como están en la Organización de Integración Motorizada Nacional que agrupa a 562 cooperativas, no fueron consultados por los miembros de la Asamblea Nacional para estructurar la nueva Ley. Y fue una fuerza tan contundente que el presidente de la Comisión de Administración y Servicios de la AN, Luis Gamargo, se mostró abierto a la posibilidad de cambios. "Si hay que corregir algún error lo hacemos”.
Sudaron menos que los maestros con el currículo y los médicos con la Ley de Salud. Hasta en eso infunden miedo.
Para la memoria
Motorizados cuestionaron nueva Ley de Transporte
14 de mayo, 2008
Leidys Asuaje
Consignaron ante la AN un documento en el que piden frenar la publicación del nuevo instrumento jurídico. 562 cooperativas, mensajeros y particulares exigireron las mesas de diálogo.
Las asociaciones de motorizados demostraron que son una multitud con poder. A la 1:00 pm, tapizaron de motocicletas la avenida Francisco de Miranda, en sentido oeste, y circularon en caravana hasta la Asamblea Nacional para exigir un derecho de palabra en el hemiciclo de la Asamblea Nacional.
El artículo 170 de la Ley de Transporte, aprobada en segunda discusión el pasado 6 de mayo, establece que los conductores de motocicletas no deben circular entre canales o paralelamente a otro vehículo en movimiento en el mismo canal de tránsito. Esa normativa aglutinó a representantes de 562 cooperativas asociadas a la Organización de Integración Motorizada Nacional, mensajeros y particulares para exigir al Parlamento la instalación de mesas de discusión sobre el recién sancionado instrumento legal.
"No es que estemos en contra de la ley. ¿Pero, cómo nos van a prohibir andar entre canales. Además, a nosotros que somos los protagonistas de la película del tránsito no es posible que nos dejen por fuera", señaló Gustavo Gómez, de la Asociación Nacional Fuerza Motorizada de Integración.Una comisión de 10 motorizados, representantes de los cinco municipios capitalinos y de la Gran Caracas, consignó un documento en el que exigieron frenar la publicación de la ley en Gaceta Oficial hasta tanto se efectúen las modificaciones que demandan.
El presidente de la Organización de Integración Motorizada Nacional, Ricardo Vargas, explicó el contenido de la solicitud."Ya hablé con el presidente del Instituto Nacional de Tránsito (Franklin Pérez Colina) y le dije que estamos dispuestos a respetar las leyes de tránsito, tenemos que hacerlo porque somos parte de un colectivo. Pero eso que decidieron sin incluirnos en la discusión, es poco probable que lo acatemos. Y entonces nos van a seguir viendo como anarquistas", indicó Vargas.
Aunque para hoy estaba prevista la última lectura de la ley, el presidente de la Comisión de Administración y Servicios de la AN, Luis Gamargo, se mostró abierto a la posibilidad de cambios. "Si hay que corregir algún error lo hacemos, si es que eso crea confusión. De todos modos ellos están protestando por cosas que no están previstas en la ley, no se les impide andar por las autopistas", declaró Gamargo.
El boceto del instrumento jurídico también prevé sanciones para los motorizados que circulen o estacionen en áreas peatonales, conduzcan a contravía, no utilicen el casco protector, cambien frecuentemente de canal o transporten más de dos personas. Al respecto, dieron una respuesta simbólica: se alzaron los cascos y pitaron al pasar frente a las sedes del Ministerio de Infraestructura y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.